

Apipotoblog.com – Seperti pertarungan bebek / ayago jelas 150cc sangatlah sengit sob, di tambah bumbu dari berbagai dukungan fans boy makin membara .. dengandengan hasil share data – data dyno test sebelum nya juga banyak perbedaan .. yang ini lebih unggul lah.. yang itu yang menang lah … makin panas dah tuh wkwkwk
Baca disini : Hasil Dyno Test Sonic VS Satria F 150 Tenyata Hasilnya Berbeda – beda ! Sebenarnya Mana yang Lebih Unggul..?
Angka Pengujian dari mesin dyno lain bisa saja berbeda Karena kemungkinan merek dyno nya tidak sama , biasanya kalibrasi dan toleransinya juga akan berbeda… emang sih dyno test memang berbeda – beda di setiap tempat… atau ada lagi dipengaruhi beberapa faktor…. Bisa karena kondisi cuaca yang berbeda, seperti suhu ruang, kelembaban udara dan sebagainya. Sehingga mempengaruhi air fuel ratio (AFR)-nya. Bisa juga faktor bobot operator dyno ny.
Nah kali ini data hasil komparasi antara honda sonic vs satria F 150 Fi vs yamaha MX-king yang di share oleh tabloid Mplus mungkin lebih fair karena terpapar dengan jelas , menghasilkan data komparasi yang cukup bikin kojel – kojel 😀 .. di sini honda sonic mampu mengungguli para rival nya di kelas yang sama dalam sisi power dan torsi di atas mesin dyno test .. !
Power : 14,9HP@8,280RPM
Torsi : 13,77Nm@6200RPM
Suzuki Satria F150 FI
Power : 14,44HP@10.525RPM
Torsi : 10,64Nm@@8510RPM
Yamaha MX-King
Power : 13,12HP@8,160RPM
Torsi : 12,23Nm@6250RPM
Terbukti honda sonic menang diatas rival nya dengan tenaga yang di hasilkan 14,9HP@8,280RPM dengan rpm peak power yang dicapainya putaran yang lebih rendah.. bahkan untuk torsi sonic dengan angka 13,77Nm@6200RPM mampu mengebiri mx king di sisi torsi, dari catatan deretan angka tampak Sonic unggul di hampir semua putaran mesin dan punya limiter di 10.400 rpm… MX King punya karakter grafik yang identik dengan Sonic, karena konfigurasi bore x stroke mirip, overstroke mendekati square.. sementara satria F 150 Fi yang peak power hasil dyno test yang terpaut tipis dengan sonic , lebih condong ke karakteristik tenaga yang lebih panjang napas nya dengan rentan 13rb rpm khas overbore..!
Fakta test akselerasi dijalanan satria F 150 fi lebih unggul 201m ..!
menarik nya di atas mesin dyno test sonic lebih unggul ketimbang keduanya namun fakta di test jalan tidak dapat berbicara demikian , satria F 150 menang dalam uji akselerasi..! Satria F Harus mengakui lawan nya di retan akselerasi 0-60kph .. namun lain cerita terbukti satria F 150 Fi lebih pede di ajak ngebut lintasan 201m .
0-40 kph
Satria : 2,60 detik
Sonic : 1,88 detik
Mx king : 2,19 detik
0-60kph
Satria : 3,83 detik
Sonic : 3,46 detik
Mx king : 4,0 detik
Jarak 201m
Satria : 10,86 detik
Sonic : 10,99 detik
Mx king : 11,4 detik
Hasil yang di share oleh M+ tersebut boleh dikatakan fair yah sob , mungkin kalo ada gak terima , bisa melakukan uji test sendiri – sendiri dateng ke bengkel dyno test ..biar tau uji menggunakan alat sperti race logic juga misal nya atau mempunyai opini lain boleh kok berpendapat .. silahkan di emut – emut .
untuk bersilaturahmi kirim email ke admin :
email : apip644@gmail.com
[display-posts category=”motor-baru” image_size=”medium” ]
Modifikasi
[display-posts category=”modifikasi” image_size=”medium” ]
Ah masa sih
Muosookk
salam amplop
http://ongolongol.com/2016/03/23/suzuki-gsx-r125-apakah-hanya-sebatas-impian/
Gede cynnn
mesin dynonya jangan pinjaman ya…
http://otoborn.com/2016/03/23/dyno-test-dan-slalom-spesial-di-event-launching-honda-all-new-cbr150r/
Panas nie
http://mariodevan.com/2016/03/23/wowhanya-dengan-porting-polish-dan-pasang-o2-manipulators-power-satria-injeksi-tembus-20dk/
APAR mana apar … wkwkwk
Fair banget daaah… dibrosur torsi sonic. 13,5 nm di uji dyno ama. M+ hasilnya 13,77nm. Bertumbuh ga ada loss nya.. 😀 dopingnya apa yaa… 😀
Ada deh doping nye
Kalo pake perbandingan data motorplus edisi agustus 2015..
Sonic power dan torsi bertumbuh.. naiknya gede. Apalagi torsi ngalahin spek pabrikan..:D
Kalo satria fu malah yg karbu torsinya lebih gede… jadi percuma fu diupgrade..
Bingung dah yg baru di upgrade fu apa sonic yaa… napa sonic yg melonjak 😀
Beda yah .. om, dyno test bisa ajah berbeda2 sih , agak jompalng nih sama yang pernah di bahas otomotif yeh.. xixixixixi..
fakta dilapangan ya pasti lain lah 😀
http://ndesoedisi.com/2016/03/22/impresi-singkat-tinggi-155-cm-naik-all-new-cbr-150-r-2016/
Hooh.. 😀
OOT om
katanya sonic itu semport giluran di kompare koq ama bevek ?
https://mbah69anom.wordpress.com/2016/03/22/mx-king-sonic-dan-satria-f150-di-mata-konsumen-awam/
ganti aja namanya jadi tabloid motorplop..
Honda 300 TT Neo Racer
http://thegreenblog.net/2016/03/23/honda-300-tt-neo-racer-dipajang-di-37th-bangkok-international-motor-show-2016/?preview=true
Motorplop :v
Banyak faktor yang bisa mempengaruhi hasil dyno. Tapi yg faktor yg paling dominan adalah amplopnya.
Team swat mana yah..2k2k2
Fair dari hongkong.. Mosok klaim torsi 13,5nm naik jdi 13,77nm.. Apa gara” udh di panasin atas kompor? Apa copot radiator?
Mana yah pak bambang ga ada di mari
Fair versi apa dulu 😀