Yamaha WR 150 Pake Mesin vixion Di Indonesia Kenapa Enggak..? 

Apipotoblog.com – penetrasi pasar terhadap segmentasi motor Trail kian marak Hadirnya  Honda crf150l emang menjadi arus baru bagi Brand Jepang buat berlomba-lomba menghadirkan produk yang kompetitif ..  Maklum selama ini Cuma Kawasaki yang terjun di ranah tersebut lewat KLX 150 Series… 

Yamaha WR 150 Versi Trail dan super moto kenapa Gak? 

Yamaha WR sebenernya udeh mengaspal jauh di Eropa sana Sob,  lewat mesin 125cc bahkan pabrikan Huqvarna juga ada dengan basis mesin yamaha 125cc..  Sistem pendingin sudah pakai radiator bukan mengandalkan sirip di blok silindernya. Pengkabutan bahan bakarnya pun sudah pakai injeksi

Motor yamaha WR 125 Versi Trail dual purpose  dan supermoto WR125X dari Yamaha ini sudah lama mengaspal di Inggris. Tapi coba intip spesifikasinya, seandainya masuk Indonesia bisa jadi pesaing berat Kawasaki KLX 150.
Di bandingkan Kawasaki D Tracker dan KLX 150  ,  dimensi Yamaha WR125R dan WR125X memang sedikit lebih bongsor. Ya, sesuai dengan postur tubuh pengendara di Eropa sono. . panjangnya saja sampai 2 meter, sedang KLX 150 1,8 meter.
Begitu juga dengan tingginya Yamaha WR125R dan WR125X lebih jangkung. Karena WR125R (versi trailnya) sudah mengadopsi ban dengan ukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.. Secara disain dan teknologi menang banyak yeh..

Huqvarna juga pake mesin yamaha LC125 (persis Vixion) 

Jika kawasaki KLX 150 dan D Tracker 150 serra Honda CRF150L masih pakai mesin 4tak SOHC dengan 2 katup, Sementara WR 125 inimemiliki Konstruksi kepala silindernya mirip Yamaha Jupiter MX atau Yamaha Vixion… Bahkan di percaya Huqvarna di varian Trail nya seperti TE 125 4T  Satu camshaft tapi memiliki dua rocker arm yang bercabang. Tiap rocker arm menggerakan  klep artinya SOHC 4 klep Kapasitas mesinnya memang hanya 124,7cc, tapi Yamaha mengklaim powernya mencapai 14,7 dk.

Hanya berandai – andai, apalagi yamaha indonesia mencakokan mesin new vixion di dalamnya begghh apa gak sadis tuh tenaganya pun bisa lebih … Karakter mesin juga kudu di sesuaikan , cukup lah di bandrol 30 jutaan…    apalagi pencinta motor jangkung kian marak di indonesia , gimana?  Apa gak tergiur  dengan data AISI sebulan 5.000 sampai 6.000 unit di trail 150. Nah, kami Honda menargetkan bisa menjual 3.000an unit sebulan (separuh dari total penjualan motor trail 150cc), jadi kalau dalam setahun ya bisa 35 ribu unit CRF150L. Mayan lah buat berbagi kue penjualan Motor Dual purpose. 

Be the first to comment

Silahkan Di Komentari Sob

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.