Honda PCX Hybrid Harga 40 Jutaan , Wuih Ada Riding Mode..! Ini Penyebab Akselerasi Lebih Cepat Dari Yang Biasa.! 

Apipotoblog.com –  Bro, Resmi Dirilis PCX Hybrid ini dengan harga  40 jutaan, belum fix berapa tepatnya Sob.. Tapi sudah bisa di pesan.. Nah yang paling menarik ternyata AHM membeberkan bahwa motor tersebut telah di produksi di Indonesia dan tepatnya di Plant Honda AHM Sunter. 

Cara kerja Hybrid Di Honda PCX Hybrid

 nah menarik Motor elektrik yang di gunakan ini hanya untuk akselerasi, terdapat beberapa komponen dan ACG Starter sebagai penambah akselerasi di putaran bawahnya..! dengan baterai Lithium-ion menghasilkan akselerasi yang lebih responsif ketimbang pcx biasa saat tuas gas di putar secara spontan ada tambahan akselerasi dari motor listrik selama 3 detik … Bisa dilihat, dari segi mesin emmang tidak ada perbedaan dari PCX 150 Lokal sebelumnya , dengan 150cc dan output power 14.7 PS dan torsi 13.2 nm. Namun, yang spesial adalah motor listrik Hybrid tambahan ini menambah tenaga akselerasi yang lebih cepat hingga 0,1 – 0,2 detik dari Standard  ..! 

Honda PCX Hybrid Riding Mode 

Nah yang menarik nya lagi dan membedakan dari PCX 150 , untuk Hybrid udah ada riding mode Sob.

D” Mode : Performa mesin mendapat tenaga bantuan baterai untuk performa bertenaga namm hemat bahan bakar.

Sport Mode : Berkendara lebih menyenangkan dengan akselerasi lebih responsif dan performa lebih bertenaga dibandingkan Drive Mode.

[]  Idling  Mode: Berkendara tanpa mengaktifkan fitur Idling Stop. Performa sama seperti Drive Mode. 

Battery lithium pcx

MESIN

Tipe Mesin 4 Langkah, SOHC, PGM-FI, berpendingin cairan, eSP

Kapasitas Mesin 149,3 cc

Diameter X Langkah 57,3 x 57,9 mm

Tipe Tranmisi Otomatis, V-Matic

Rasio Kompresi 10,6:1

Daya Maksimum 10,8 kW (14,7 PS) / 8.500 rpm (Mesin), 1,4 KW / 3.000 rpm (Motor)

Torsi Maksimum 13,2 N.m (1,35 kgf.m) / 6.500 rpm (Mesin), 4,3 N.m / 3.000 rpm (Motor)

Tipe Kopling Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering

RANGKA & KAKI-KAKI

Tipe Rangka Double Cradle

Tipe Suspensi Depan Teleskopik

Tipe Suspensi Belakang Twin

Ukuran Ban Depan 100/80 – 14 M/C (Tanpa ban dalam)

Ukuran Ban Belakang 120/70 – 14 M/C (tanpa ban dalam)

Rem Depan Cakram, Anti-Lock Braking Sistem

Rem Belakang Cakram

DIMENSI & BERAT

Panjang X Lebar X Tinggi 1.923 x 745 x 1.107 mm

Tinggi Tempat Duduk 764 mm

Jarak Sumbu Roda 1,313 mm

Jarak Terendah Ke Tanah 137 mm

Curb Weight 136 Kg

KAPASITAS

Kapasitas Tangki Bahan Bakar 8L

Kapasitas Minyak Pelumas

KELISTRIKAN

Tipe Baterai Atau Aki 12 V – 3 Ah, tipe MF 50,4 V- 4Ah, Tipe Lithium- Ion

Sistem Pengapian Full transisterized, baterai

Tipe Busi NGK MR8K-9

Be the first to comment

Silahkan Di Komentari Sob

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.