Dari dulu Suzuki paling konsisten mempertahankan bebek super di tanah air!

image

Yups.. sepertinya memang cuma suzuki yang bermain secara penjualan bebek super dari dulu hingga sekarang ,  bagai mana tidak sejak awal kemunculan satria 120 r di tanah air memang jadi primadona di masa 1997 – 2005

mungkin  beda cerita di thailand maen tabok tabokan sama honda nova dash dan yamaha tiara dan dimana keduanya hanya di jual ke indonesia hanya secara built up oleh importir umum dengan harga yang lumayan tinggi  ,  pesaingnya di indo hanya yamaha F1ZR itupun boleh di katakan beda jenis walaupun mengusung tipe mesin yang sama yakni 2tak dan dimana yamaha F1ZR  sendiri masih menggunakan rangka dan tipe mesin tidur lawas kebanyakan bebek yang lainya sementara suzuki dengan bebek super underbone nya satria 120 ..1997 – 2002, 120 S 1998 – 2005 120RU 2003 – 2005, LSCM  .

image
Biasa di sebut satria hiu

Mengusung kapasitas silinder terbesar pada masanya , 120cc 2 tak  Teknologi sistem pendinginan udara Jet Cooled, yang telah terbukti baik dalam melepaskan panas mesin ke udara bebas. Juga dengan rangka dual crandle box seperti yang hanya ditemukan motor kelas sport, mengusung teknologi SCAF (Suzuki Computerized Analized Frame), sistem komputerisasi analisa rangka ditambah monosok , Bentuk rangka unik inilah yang menaikan popularitasnya dalam segi desain sekaligus Teknologi dua langkah yang efisien dalam mengail kecepatan tinggi, hadirnya versi kopling manual, hingga velg casting wheel dengan piringan depan dan belakang, menjadi daya tarik tersendiri bagi para pecinta kecepatan.

image
Desain ayago 4 tak 150cc DOHC ,menarik perhatian dikala itu.

Namun pasar yang lagi-lagi terlalu segmented mesin 2tak nyaris punah lantaran tergerus mesin 4 tak di tambah regulasi pembatasan emisi gas buang  tapi masih berpeluang untuk menghasilkan keuntungan dalam hal penjualan motor bebek hyper sport berteknologi 4 langkah, maka hal tersebut menarik minat ATPM lokal Suzuki Indonesia (Indomobil Group) untuk mendatangkan produk sekelas dengan Suzuki Raider 150 yaitu Suzuki Satria FU 150 pada tahun 2004 secara CBU dari Thailand dengan melakukan beberapa minor change (reduksi komponen) agar bisa menyesuaikan dengan kondisi bahan bakar dan harga jual dipasar Indonesia.

image

Secara spesifikasi antara kedua motor tersebut boleh dibilang hampir sama secara keseluruhan, tapi ada beberapa yang menjadi pembeda dari Raider 150 dengan Satria FU 150 yaitu pada material komponen, dimana part daleman pada Raider 150 lebih tahan banting pada kompresi tinggi dikarenakan dinegara asalnya Thailand, motor ini harus wajib menggunakan bahan bakar beroktan tinggi minimal setara pertamax kalo disini… secara spek pun berbeda . Hinga sekarang motor bebek hyperbone suzuki F150  menjadikan penompang atas penjualan suzuki…

Silahkan Di Komentari Sob

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.